Путешествие в Новую Зеландию в 2011 году

20.07.2011 16-й
день

О местоположении

  • Лаос,
    На Пе
  • N18°18'3.88"
    E105°4'6.37"
  • 05:30
    время прибытия
  • Автостоп в Лаосе
  • Пройдено 16 км
    (от предыдущего места)
  • Потрачено 70 рублей

07:07 Автостоп в Лаосе

Проснувшись часов в шесть утра, решил размять кости и сделать зарядку. Потом умылся, упаковался, позавтракал печеньем и тронулся в путь — заряжать было нечего.

И опять эта хотьба... Машину по утру мало, тормозить не хотят... Шлепал наверное пол-часа, прежде чем, нет, не машина, а прежде чем пошел дождь. Надеваю плащ, купленный в Китае и иду дальше.

Надо сказать, что идти было приятно — кругом эдакие утесы высоченные, пальмы и джунгли. Туманище и облака где-то посредине высоты этих скал. В общем — красота.

Ведут себя лаосцы тише вьетнамцев — не лезут каждые три секунды со словами хеллоу, однака все же пяляться. Но со временем перестаешь обращать на это внимание.

Через десять минут удается застопить грузовик. Правда, проехал на нем совсем мало — около 15 километров, затем он свернул в другую сторону. После этого была хотьба, много хотьбы. Около 2 или 3 часов. Точно могу сказать, что когда она меня утомила и решил отдохнуть — было 9:30.

Именно в это время дождь припустил сильнее и зашел на заправку. Удивительно, но хозяин говорил более-менее по-английски. Спросил разрешения посидеть и пообедать. Получил. Решил часик отдохнуть, потому тихо сидел и жевал печенюхи, наблюдая за тем, как его семейство забавляется с ребенком. Да, там везде так — заправка — сразу дом. Кафе — сразу дом. Магазин — сразу дом.

Через пол-часа получил приглашение переночевать у них. Объяснил, что еще слишком рано, и мне нужно много пройти. Отдохнув часик, трогаюсь дальше.

Движение в Лаосе

Тут сделаю такое отступление о транспорте в Лаосе. Пока я топал, а это длилось долго, заметил четыре вида машин. Первые — это новые тойоты — хилукс сёрф и прадики с крузаками, плюс микрики различные. Ну и можно сюда отнести другие более-менее новые машины.

Так вот, это самовлюбленные сволочи. Можно даже им не махать — хрен даже фарами моргнут. А в городе — даже направление не подскажут. В общем — виайпи-гламурная прослойка общества.

Второй тип — это мопеды и байки. Категория малочисленная, их намноооого меньше, чем во Вьетнаме. Так же не останавливаются, либо мне просто не везло. Остановился только один, да и то дальше показать куда идти дело не пошло — брать с собой не захотел.

Третий вид — это что-то типа простых жителей. Ездят на старых машинах. Они могут моргунть фарой, помахать рукой, показать, что нет места — но тоже не останавливаются.

Наконец четвертый вид — это грузовички, грузовики и иже с ними. Многие проезжают мимо, но как мне показалось, только их и можно застопить.

Жилища и деревни в Лаосе

Весь Лаос также как Вьетнам, напоминает одну большую деревню. Однако, здесь промежутки между деревнями достаточноо большие. Да и самих домов поменьше. Общий же вид примерно похож — те же дома-лавки, дома-кафе, дома-все-что-угодно. Торговля и только торговля. Непонятно только, кому все это продают.

Большинство домов стоит на высоких сваях, причем под домами, между землей и полом распологается что-то вроде подполья — свалена куча вещей, иногда стоят столики. Можно выделить три явных вида домов:

Первый тип, и их большинство — бамбуково-шалашные. Т.е. крыша из подобия пальмовых листьев, стены — типа циновок, что-там на полу, я даже не знаю. Таких домов много.

Второй тип — дома из бревен. Их чуть-чуть поменьше, чем домов-шалашей, видимо, в них живут люди побогаче.

Еще вид лачуг Типичный домик на сваях

И третий, самый малочисленный — дома из кирпича. Их мало, они стоят без свай, сразу на земле.

Детишки

Так вот, отдохнув на автозаправке часик, я тронулся дальше. Опять эта долгая дорога. Прошагал, наверное, еще километров шесть или семь. Наконец проезжает грузовик — пробую застопить — машут рукой, мол вперед едут. Я также машу рукой вперед, мол далеко еду. Смотрю, вроде притормаживают. Подбегаю, грю — Вьентьян. Сцуко, и они едут туда же!

Прям такого счастья я не ожидал! Вначале хотели денег, но в ходе беседы (мыканье, тыканье и показывание карты), убедил их, что еду без денег. Поржали, но согласились. Дали фруктов и воды. Чтоже, вполне неплохо. Оказалось, что они едут из Ханоя. И совсем не прочь подвезти меня до самого Вьентьяна. Вот так я проскочил весь Лаос с востока на запад до Вьентьяна за один день.

Подвозившие меня лаосцы Тачка =)

Хотя, если честно, с утра казалось, что я застряну в Лаосе не меньше, чем на неделю. А ноги уже начинали уставать от этой хотьбы — стоять на месте совсем не хотелось.

Внешний вид Лаоса

Пока ехали, наблюдал за картиной — Лаос топит дождями, и топит, видимо, постоянно. Именно поэтому все дома стоят на сваях, либо на возвышенностях. Кое-где вода подходила вплотную к дорожному полотну. Со скал/сопок порой сваливались деревья — в одном месте два дерева перегородили полторы почти всю дорогу — оставался небольшой просвет между ними и бордюром. Протиснулись. Плюс местах в четырех или пяти с макушки сопок на дорогу сползали валуны с песком. В общем, дорога не сахар.

Восточный Лаос возел Кау Трео

Также всю дорогу окружали джунгли — прям-таки настоящие, непролазные. А дорога представляла собой серпантин с крутыми поворотами и резкими подъемами/спусками. Сопки и порода там красно-коричневые, и состаляет эдакий яркий контраст с насыщенной зеленью. В общем, виды замечательные, но только на востоке. Стоило подъехать к речке Меконг — как местность стала равнинная, и смотреть можно было только на деревни да поля.

Горы и горы Туманище Залитые дождями рисовые поля

В этой горной части повсюду виднелись речки-водопады. У двух из них мои друзья тормозили, и подходили к местным алтарям — зажигали свои ароматические палочки, втыкали их (причем три, одну для меня =), и ехали дальше. Очень сильно напомнило мне это дело Бурятию, с ее кучей духов/божеств (также почти у каждой сопки/речки и прочих мест).

Подношения местным божествам

Больших городов, также, как и во Вьетнаме здесь нет. Да и саму столицу я бы назвал небольшой. Про города вдоль дороги даже говорить не приходится — никаких многоэтажек или больших зданий.

Незнаю откуда, но у меня уже второй день все вертится на уме, что лучше всего можно описать положение дел в Лаосе и Вьетнаме двумя словами — Банановый коммунизм =) Откуда всплыло — понятия не имею. Но так и есть.

По дороге попадаются прямо-таки ряды ананасов, бананов и прочей ерунды. Где-то рядом с рекой Меконг стала попадаться вяленая рыба. Тормозить своих друзей-лаосцев было как-то неприлично, поэтому только смотрел на всю эту радость.

На многих домах можнго заметить флаги — Лаосский и серп с молотом. Видимо, страна патриотов. Никак не иначе.

По пути от Кау Трео до Паксана, мне попался всего один завод. Правда, попадались еще грузовики с лесом. Види этим и живут. Электрофикации всей страны, как завещал Ленин, здесь не видать. Вдоль дороги идет какая-то слаботочная линия и все. Только перед столицей была замечена одна нормальная линия. И это все, что я видел за 370 километров.

Паксан, который вроде как крупный город, закончился очень быстро. Очень небольшой городок ,не более. Но где-то за ним был мост, который я не успел зафотать. На нем была табличка: построено при техническом содействии СССР. Ржака =)

После Паксана стало попадаться множество гестхаузов, правда цены на улице не висели, поэтому сказать ничего не могу. Но думаю, что дешево.

Заметил стоимость бензина — 92 стоит 10 600 кип. Что очень-таки дороговасто, тем более для такой бедной страны (почти 38 рублей за литр).

И все после того же Паксана стало попадаться достаточно много храмов. Забавные такие, но рюкзак я уже запаковал, поэтому без фоток.

За 21 километр до столицы дорога стала четырехполосная. Разделенная бетонным ограждением со столбами освещения. Правда, одну из полос ремонтировали, поэтому все разъезжались на двух полосах.

Выезд из города стоял в пробке — на стадионе намечался футбольный матч между Лаосской сборной и сборной Вьетнама. Судя по количеству машин — лаоссцы рьяные болельщики! По всему городу ездили пикапы и грузовики с фанатами в кузове. Кто на мопедах — тот гонял с флагами.

Проехав мимо всего этого безобразия, въезжаем куда-то. Куда именно — понятия я не имел. Знал только, что во Вьентьян.

О местоположении

22:05 Первый вечер во Вьентьяне

Высадили, значит, меня лаосцы где-то среди домов, распрощались и я отправился на поиски жилища. Свернув направо, затем еще направо, оказался непонятно где, без всякого намека на вывеску отель.

Повсюду виднелись только вывески кафешек и магазинов. Спросил у уличных торговцев, отправили вниз по улице. Пройдя с пол-километра, не нашел ничего. Матеря про себя торговцев, зашел в писчебумажный магазин.

Спросил, где можно переночевать. Показали через дорогу. Чтож, неплохо. Перешел улицу, наткнулся на гестхауз. 130 кип за ночь. Обалдеть. Возвращаюсь в магазин, пишу 130 тысяч, и что мол, хочу ниже. Поняли быстро, отправляют за угол. Прошу нарисовать. Вроде понял, сразу за углом. Нашел этот гестхауз, спрашиваю цену. Говорят 90 тысяч. — А есть что-нибудь за 60? Есть за 50. На том и остановился. Решил, что менять локации буду завтра, а сегодня — поесть и лечь спать. Поэтому остался с таким вот номером:

Мой номер

Явный перебор для 180 рублей. Ну да бог с ним, лучше, чем было вчера. Теперь нужно найти себе ужин. Отправляюсь через дорогу и налево. На углу стоит кафе, подписано английские названия. Беру жаренный рис со свининой и бутылку пива. 15 + 8.

Лаосская пивоварня оказалась значительно лучше вьетнамской. Поужинав, таким образом, отправляюсь в номер. Завел будильник на 7, чтобы до выселения успеть соориентироваться, где я нахожусь, найти карту города, инет и новое место ночлега.

Заполнив места и времена событий, примерно в 11, ложусь спать