Путешествие в Новую Зеландию в 2011 году

29.08.2011 56-й
день

О местоположении

  • Сингапур,
    Сингапур, Вудлэнд
  • N1°26'44.12"
    E103°46'6.09"
  • 08:45
    время прибытия
  • Никаких сложнойстей на границе
  • Пройдено 13 км
    (от предыдущего места)
  • Потрачено 25 рублей

10:15 Виза в Сингапур. Погранпереход Джохор Бару — Вудленд

Выезд из Малазии

Чтобы пересечь границу Малазия — Сингапур из Джохор Бару, нужно добраться до центральной автобусно-железнодорожной станции, которая по совместительству является таможней. Ну или наоборот. Расположена она непосредственно в 200 метрах от моста в Сингапур.

До нее меня подвез малаец, который жил в гэстхаузе и ехал на работу. Поэтому там я оказался в восемь утра. До Сингапура можно было выехать на такси, на автобусе, либо на поезде. Я выбрал автобус, ибо самый дешевый вариант — всего один рингит.

Само здание впечатляет своими размерами. Плюс все такое стекло-бетонное и современное. Красотища, в общем. Повсюду висят указатели, я же следовал указателям с надписью Woodland.

Автобусная станция и таможенный терминал

Чтобы попасть в автобусный терминал, необходимо пересечь ЖД терминал.

Эскалатор в таможню

Затем просто следовать указателям. Они выведут вас непосредственно на таможню. Кабинок там туева хуча, поэтому процесс прохождения прост и занимает около 5 минут вместе со стоянием в очереди. У меня взяли паспорт, поставили печать и пропустили. Далее по зеленой дорожке, ибо нечего деклалировать, я прошел мимо проверок, которые даже не удосужились посмотреть мой рюкзак. На эскалаторе спустился вниз, где расположились ряды автобусов. По мере заполнения отъезжают через каждые пару минут. Как я говорил выше, стоят всего один рингит, но нужно иметь однорингитовую банкноту, или мелочь — сдачу не дают. За меня заплатил малаец, ибо у меня была только пятерка. И поехали в Сингапур.

Виза в Сингапур

По остановке автобуса, я зашагал вместе с толпой. Попутно стояли плакаты, где подробно описывалось, что нужно деклалировать, что нет. С улицы поднялись на второй этаж, заполнил arrival card, которые лежат на входе в таможню, достал распечатку билета до Окленда, встал в очередь к таможеннику и приготовился объяснять что мне не нужна виза и я еду транзитом — ибо начитался херни в инете, что дескать могут докапаться к транзитчикам на наземном переходе.

Оказалось все наоборот. На мой билет даже не смотрели, спросили где остановлюсь — ответил, что в гэстхаузе. — В первый раз в Сингапуре? — Ага. После этого уточнил у коллеги что-то про Россию и шлепнул печать в паспорт. — Вэлком ту Сингапур.

Не было проверки наличиных средств, брони отелей, билета на самолет и прочих придирок. Очень доброжелательно все так прошло. Что самое интересное — штамп в пасорт мне захреначили на тридцать дней! И не слова о транзите. Не знаю, что бы сказали мне если бы я пробыл 30 дней, но факт остается фактом — по документам я могу оставаться в Сингапуре 30 дней.

Виза-штамп в Сингапур

Далее я прошел по зеленой дорожке, отправил свой рюкзак на сканер, вместе с камерой, которая болталась на шее, прошел через металодетектор и таможня была пройдена.

Однако покинуть таможню пешком невозможно — нужно воспользоваться автобусом. Слава богу они принимают рингиты! Спустившись вниз по эскалатору, необходимо завернуть на право и смотреть в потолок — там висят таблички с номерами автобусов. Необходимо сесть в 160 и заплатить 2.5. После этого я вышел на остановке Kranji — она буквально в паре минут езды от таможни. Она же является станцией монорельсовой дороги, откуда можно добраться до любой точки Сингапура. Таким образом в 9:15 я оказался в Сингапуре!

О местоположении

15:58 Автомобильные номера в Сингапуре

Автомобильные номера в Сингапуре мало чем отличаются от номеров в Малазии. Единственное различие — после цифр стоит еще одна буква. На этом различия заканчиваются.

На мотоциклах на одну букву меньше.

Автомобильный номер на мопеде

На автомобилях идет три буквы, затем числа без добавочных нулей, затем еще одна буква.

Автомобильный номер на машине Автомобильный номер

Плюс попадаются машины с красными номерами. Возможно дипломатические номера. Но я не уверен.

Красный автомобильный номер

P.S. Небольшое обновление. Заметил пару машин, одну с двумя буквами перед цифрами, другую — вообще с одной буквой до цифр, и одной после. Видимо количество букв тоже когда-то начиналось с одной.

Автомобильный номер с двумя буквами Есть и крутые дядьки

22:50 Первый день в Сингапуре

Проехав границу я оказался в городе-государстве Сингапуре. Тут почти все говорят по-английски, только порой это очень сложно понять — как мне сказали филлипинцы, местные называют его синынглишь. Ибо китайцы говорят по-английски, но со своим тональным говором.

Доехав до станции метро Кранжи, я занялся самым важным делом — снятием денег, ибо в кармане было только три рингита. Банкоматы на станции водились в изобилии и я решил снять 340 сингапурских долларов. 40 на текущие расходы, 300 — как получится, возможно все 300 останутся на Новую Зеландию.

Закончив с этим делом, отправился в метро. Вернее надземную ЖД =) Хз, как сказать в общем. Нашел нужную мне станцию Дакота, тыкнул пальцем в монитор — и получил стоимость — 3.30. Из них 1 доллар берется в качестве депозита за одноразовую карточку-билет. Вернул карточку на последней станции — получил 1 доллар обратно.

Однако автомат принимал только пятерки, двушки и медяки, то пришлось разменять десятку. Накормив автомат 4 долларами, забираю сдачу и билет.

Билет в метро

И поднимаюсь к посадочной платформе. Тут все современно-чисто-красиво-понятно. Куча информации, что куда едет. Где какая стороная, карта метро, показано где ты находишься, карта близлежащего района с указанием станции метро. В общем — красотища и цивилизация.

Монорельсовая дорога в Сингапуре

Также позаботились о безопасности — края платформы снабжены такими зубчатыми пупурышками на полу, которые не дадут подскользнуться или оступиться. Позже всю ту же заботу о безопасности я встречал в парках и любых переходах — велосепедистам нельзя проезжать переходы, нужно переводить их руками — дабы в узком переходе никого не зашибить. Поедешь на велике верхом — штраф 1 000 долларов. Но о парке будет далее, теперь же метро.

Безопасность превыше всего

Внутри вагона также куча информации для пассажиров — схемы метро, табло, где отображают текущую станцию, следующую станцию и сопутсвующую информацию. Над каждой дверью мигают значки с какой стороны будет открыватьс дверь. Плюс по всему вагону висят схема текущей ветки с ламочками-индикаторами: какая станция текущая, какие остались. Плюс схемы метро. В самом вагоне чистота изумительная — в нем запрещено пить всяческие напитки и поглощать пищу — штраф 500 долларов. За попытку курения — штраф 1 000 долларов. За попытку провезти воспламеняющиеся вещества — 5 000 долларов. Правильным путем действуют. В России бы так.

Внутри вагона

Все пассажиры увлечены исключительно своими телефонами-пшаншетами. С книжкой никто замечен не был.

Все в телефонах

Поменяв красную ветку на кольцевую оранжевую, доехал до станции Дакота. Там вышел и далее пошел пешком. Заметил дом, весь увешанный флагами. Флаги на улицах попадаются, но в меньшей степени, чем в Малазии.

Куча флагов на домах

Впечатляет в Сингапуре другое — пешеходов практически не видно. Все передвигаются на общественном транспорте, который здесь развит просто офигетительно.

Пешеходов практически не видно

О навигации по городу позаботились также охрененно — повсюду висят укзатели улиц, плюс нумерации домов, которые будут на отворотке!, плюс схемы-карты города.

Повсюду указатели и подсказки

На любой автобусной остановке находится самое полное описание маршрутов всех автобусов, которые здесь останавливаются, включая расстояние, название остановок и улиц, где эта остановка находится. Ниже расположена подробная информация о ценах на различные дистанции.

Информация на автобусной остановке

Второе, чем поражает Сингапур — это своей чистотой. Чисто до отвращения. Конечно, кое-где можно увидеть бару пакетиков, или бумажек, но это скорее исключение. Даже урны сделаны с отдельной пепельницей — дабы мусор не горел и не дымился. Вокруг урны говна нет, как например в России. Хотя, если постораться, то можно и в Сингапуре найти признаки говна и мусора. Но как можно заметить — почти весь растительный.

Чисто, но встречается и говно

Третий шокирующе-ожидаемый факт — цены тут уже не азиатские. Тот же массаж с маслом в Тае стоил всего 10 долларов, тут уже 55. Бутылка воды на полтора литра в магазине стоит около 1.75. Самое дешевое пиво, которое нашел — по акции, две бутылочки по 0.5, стоят 6 долларов.

Цены уже не азиатские

Паркуются здесь уже не так, как в остальной Азии — а цивилизованно. И, соответсвенно, платно.

Платная парковка

Фрукты и прочие продукты в 99% — привозные, ибо на крохотном островке ничего не вырастишь. Поэтому и цены соответствующие.

Фрукты

До высоток и центра города мне было далеко, а в этой части города обычная дорога выглядит примерно вот так.

Обычная дорога

Частный сектор не имеет ничего общего с Российским =)

Частный сектор

Так вот потихоньку я добрался до дома Марко — филлипинца, у которого я планировал остановиться. Он четыре года назад начал вроде как путешествовать по Азии, потом попал в Сингапур, случайно нашел работу и засел тут на три года. Созвонились, оказалось что он уже дома, и через десять минут мы уже были у него.

Познакомившись, пошли в гости к его бывшей соседке. Верне поехали на великах, благо у него их было два. Оказалось, что филлипинцы очень жизнерадостный и дружелюбный народ, ну или по крайней мере некоторые его представители.

После отправились на прогулку в парк-набережную, который тянется вдоль всего южного побережья. Но предварительно пообедали. Рис с мясом обошелся в 3 доллара. Нехило так. Это в дешманском кафе. Чуть место будет больше похоже на ресторан, тем охрененней будут цены.

Закончив с обедом поехали кататься дальше. На набережной во всю кипела жизнь — кучи велосепедистов, роллеров, бегающих, просто гуляющих, жарящих шашлыки-сосиски. Причем набережная находится в идеально чистом состоянии.

Также все продумано до мелочей — отдельные дорожки для велосепедистов, причем с разметкой и ограничением скорости в 15 км — все та же забота о безопасности. Отдельно дорожки для бегунов и гуляющих. Места под пикники — лавочки-столики с манагалами и урнами, детские качели, площадки, горки для скейтеров-роллеров. В этом плане Сингапур, конечно, является отличным примером для подражания.

На небольшом пирсе-площадке, который выступает в море метров на 100, находится очень много рыбаков. Однако, как мне показалось, они там болше отдыхают и поглащают пищу — в типично китайском стиле — набрать всякой херни для рыбалки — вплоть до палаток, столиков, стульчиков, кучи спинингов, катушек, всяких приблуд, причем набрать просто, чтобы было, ничем этим не пользоваться и сидеть жрать бутерброды.

Порой мне кажется, что у них как-то произошла подмена понятий. Т.е. ты идешь на рыбалку не когда ты идешь ловить рыбу, а когда набрал всякой ху.ни для рыбалки в неимоверных количествах. Купаться на пляже не значит плавать или загорать, а набрать кругов, мячей, шезлонгов, надувных матрасов и сидеть в палатке весь день. Фотографировать не значит делать хорошие фотки, а понапокупать самых дорогих камер, стотысячпицот объективов-фильтров-приблуд и просто бегать с этим туда-сюда. Вот как-то так. И попадается это повсеместно. Т.е. если вдруг ты — китаец и решил научиться кататься на велике, что надо сделать первым? Научиться держать равновесие, рулить и крутить педали? А вот хрен там! Нужно купить самый дорогой велик, спидометр, защиту, шлем, новую форму, фару на велик, насос и кучу другой ерунды. Ну а потом уже можно пробовать кататься. Причем сам факт езды на велике играет не такую уж большую роль.

Обследовав пирс, нашел только одну рыбу на более чем две сотни рыбаков. Причем хороший такой экземпляр. Рыбачил этот мужик на креветок. Эх, тоже бы порыбачить..

На всех рыбаков — одна рыба

Закончив кататься уже ближе к вечеру, засели за ужин — Марко зафигачил какое-то мясо в японском соусе и спагетти с яйцом. Причем заготовил такой здоровый тазик еды. После этого уже двигаться не хотелось совсем, поэтому остаток вечера провели дома. Огни ночного Сингапура еще подождут.